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BMW M135i xDrive F40 vs BMW i3 I01: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

compatta · 2020 vs 2018 · Metodologia
BMWBenzinaPiù veloce

M135i xDrive F40

306 CV · 450 Nm · 1,525 kg · 2020

VS
BMWBEV

i3 I01

170 CV · 250 Nm · 1,270 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

ABMW M135i xDrive F40

4,78 s

Distacco2,46 sa favore di M135i xDrive
BBMW i3 I01

7,24 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraM135i xDrive F40i3 I01Distacco
0–100 km/h4,78 s7,24 s2,46 s · M135i xDrive F40
400 m partenza da fermo13,00 s15,40 s2,40 s · M135i xDrive F40
1.000 m partenza da fermo23,59 s29,80 s6,21 s · M135i xDrive F40
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h150 km/h100 km/h · M135i xDrive F40
Rapporto peso/potenza4,98 kg/CV7,47 kg/CVmiglior rapporto · M135i xDrive F40

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBenzinaM135i xDrive F40
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBEVi3 I01
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseM135i xDrive F40i3 I01
0–30 km/h1,33 s1,88 s
0–50 km/h2,22 s3,14 s
0–80 km/h3,58 s5,25 s
0–100 km/h4,78 s7,24 s
0–120 km/h6,30 s9,85 s
0–160 km/h10,46 s-
0–200 km/h17,07 s-
400 m partenza da fermo13,00 s15,40 s
1.000 m partenza da fermo23,59 s29,80 s
Vel. max limitata250 km/h150 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

M135i xDrive F40

4,98kg/CVrapporto migliore di 2,49 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza306 CV4 cyl
Coppia450 Nm
Peso1 525 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic Sport transmission
BMW

i3 I01

7,47kg/CVcompensa con −255 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza170 CVPending
Coppia250 Nm
Peso1 270 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioAutomatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1)

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la M135i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,78 s contro 7,24 s della i3. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 306 cv compensa. A questo punto, la M135i xDrive ha 2,46 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la M135i xDrive viaggia a 144 km/h contro 122 km/h della i3. Il distacco è di 1,58 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la M135i xDrive taglia il traguardo in 13,00 s contro 15,40 s. Il distacco di 2,40 s rappresenta circa 96 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la M135i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 199 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la M135i xDrive chiude in 23,59 s contro 29,80 s, con 6,21 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La M135i xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la i3 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M135i xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la i3 a 150 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,47 secondi. La differenza di 2,46 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW M135i xDrive F40

In questa pagina4,78 s

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B

BMW i3 I01

In questa pagina7,24 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince M135i xDrive F40 (4,78 s vs 7,24 s).

M135i xDrive F40 passa da 0 a 100 km/h in 4,78 secondi (simulazione calibrata).

M135i xDrive F40: 306 CV, rapporto 4,98 kg/CV. i3 I01: 170 CV, rapporto 7,47 kg/CV.

M135i xDrive F40: 250 km/h. i3 I01: 150 km/h.