Sur 0–100 km/h, M135i xDrive F40 gagne (4,78 s vs 8,08 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M135i xDrive F40 | A 200 W177 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,78 s−3,30 s | 8,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,00 s−3,06 s | 16,06 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,59 s−4,84 s | 28,43 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+25 km/h | 225 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,98 kg/CVmiglior rapporto | 8,44 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M135i xDrive F40 | A 200 W177 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 2,58 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 3,88 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 5,99 s |
| 0–100 km/h | 4,78 s | 8,08 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 10,60 s |
| 0–160 km/h | 10,46 s | 18,03 s |
| 0–200 km/h | 17,07 s | 31,47 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,00 s | 16,06 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,59 s | 28,43 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 225 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 306 CV | 4 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 163 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7G-DCT dual-clutch |
Alla partenza, la Bmw M135i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,78 s contro 8,08 s della A 200. A questo punto, la Bmw M135i xDrive ha 3,30 s di vantaggio e si trova circa 31 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M135i xDrive viaggia a 144 km/h contro 121 km/h della A 200. Il distacco è di 2,24 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M135i xDrive taglia il traguardo in 13,00 s contro 16,05 s. Il distacco di 3,05 s rappresenta circa 121 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw M135i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 199 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M135i xDrive chiude in 23,59 s contro 28,42 s, con 4,83 s di vantaggio.
La Bmw M135i xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la A 200 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M135i xDrive a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la A 200 a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,98 kg/cv vs 8,44 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,11 secondi. La differenza di 3,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M135i xDrive F40 passe de 0 à 100 km/h en 4,78 secondes (simulation calibrée).
M135i xDrive F40 : 306 CV, ratio 4,98 kg/CV. A 200 W177 : 163 CV, ratio 8,44 kg/CV.
M135i xDrive F40 : 250 km/h. A 200 W177 : 225 km/h.