Mercedes A 200 W177 vs BMW 218i Coupé G42: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la A 200 raggiunge i 100 km/h in 8,08 s contro 8,65 s della Bmw 218i Coupé. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 218i Coupé si trova 12 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la Bmw 218i Coupé viaggia a 112 km/h contro 121 km/h della A 200. Il distacco è di 0,24 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la A 200 taglia il traguardo in 16,05 s contro 16,29 s. Il distacco di 0,23 s rappresenta circa 9 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la A 200 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 170 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la A 200 chiude in 28,42 s contro 29,82 s, con 1,40 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (225 vs 222 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la A 200 e la Bmw 218i Coupé sono governate a 225 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,44 kg/cv vs 9,52 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,27 secondi. La differenza di 0,57 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.