Sullo 0–100 km/h vince M140i xDrive F20LCI (4,43 s vs 4,56 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M140i xDrive F20LCI | 718 Cayman | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,43 s−0,13 s | 4,56 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,64 s−0,02 s | 12,66 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,01 s | 22,89 s+0,12 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 274 km/h−24 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,53 kg/CV | 4,45 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M140i xDrive F20LCI | 718 Cayman |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,28 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,13 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 4,43 s | 4,56 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 5,86 s | 5,89 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 9,81 s | 9,50 s |
| 0–200 km/h | 15,81 s | 15,19 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,64 s | 12,66 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,01 s | 22,89 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 274 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | B4 |
| Coppia | 380 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Bmw M140i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,43 s contro 4,56 s della 718 Cayman. A questo punto, la Bmw M140i xDrive ha 0,13 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M140i xDrive viaggia a 147 km/h contro 149 km/h della 718 Cayman. Il distacco è di 0,09 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M140i xDrive taglia il traguardo in 12,64 s contro 12,65 s. Il distacco di 0,01 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw M140i xDrive si ferma a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h mentre la 718 Cayman continua ad accelerare verso 274 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,05 s.
Intorno ai 437 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 718 Cayman compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 24 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 718 Cayman chiude in 22,89 s contro 23,01 s. Il delta di 0,12 s mostra una gara estremamente combattuta.
La Bmw M140i xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la 718 Cayman a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M140i xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 718 Cayman a 274 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,53 kg/cv vs 4,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,70 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince M140i xDrive F20LCI (4,43 s vs 4,56 s).
M140i xDrive F20LCI passa da 0 a 100 km/h in 4,43 secondi (simulazione calibrata).
M140i xDrive F20LCI: 340 CV, rapporto 4,53 kg/CV. 718 Cayman: 300 CV, rapporto 4,45 kg/CV.
M140i xDrive F20LCI: 250 km/h. 718 Cayman: 274 km/h.