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BMW M235i xDrive F44
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | M235i xDrive F44 | 220i Gran Tourer F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 7,53 s | 2,70 s · M235i xDrive F44 |
| 400 m partenza da fermo | 13,03 s | 15,52 s | 2,49 s · M235i xDrive F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,53 s | 28,29 s | 4,76 s · M235i xDrive F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 222 km/h | 28 km/h · M235i xDrive F44 |
| Rapporto peso/potenza | 5,13 kg/CV | 8,40 kg/CV | miglior rapporto · M235i xDrive F44 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M235i xDrive F44 | 220i Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,71 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,90 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 7,53 s |
| 0–120 km/h | 6,35 s | 10,27 s |
| 0–160 km/h | 10,47 s | 18,76 s |
| 0–200 km/h | 16,77 s | 35,97 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,03 s | 15,52 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,53 s | 28,29 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 222 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 306 CV | Pending |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 495 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
Alla partenza, la M235i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,83 s contro 7,53 s della 220i Gran Tourer. A questo punto, la M235i xDrive ha 2,70 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la M235i xDrive viaggia a 144 km/h contro 119 km/h della 220i Gran Tourer. Il distacco è di 1,53 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M235i xDrive taglia il traguardo in 13,03 s contro 15,52 s. Il distacco di 2,49 s rappresenta circa 97 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M235i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 200 km/h contro 165 km/h. A 1.000 metri, la M235i xDrive chiude in 23,52 s contro 28,29 s, con 4,77 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M235i xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 220i Gran Tourer a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,13 kg/cv vs 8,40 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,14 secondi. La differenza di 2,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M235i xDrive F44 (4,83 s vs 7,53 s).
M235i xDrive F44 passa da 0 a 100 km/h in 4,83 secondi (simulazione calibrata).
M235i xDrive F44: 306 CV, rapporto 5,13 kg/CV. 220i Gran Tourer F44: 178 CV, rapporto 8,40 kg/CV.
M235i xDrive F44: 250 km/h. 220i Gran Tourer F44: 222 km/h.