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BMW M235i xDrive F44
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | M235i xDrive F44 | 730Ld G11 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 6,25 s | 1,42 s · M235i xDrive F44 |
| 400 m partenza da fermo | 13,03 s | 14,46 s | 1,43 s · M235i xDrive F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,53 s | 26,04 s | 2,51 s · M235i xDrive F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 5,13 kg/CV | 6,87 kg/CV | miglior rapporto · M235i xDrive F44 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M235i xDrive F44 | 730Ld G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,74 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 4,56 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 6,25 s |
| 0–120 km/h | 6,35 s | 8,37 s |
| 0–160 km/h | 10,47 s | 14,26 s |
| 0–200 km/h | 16,77 s | 23,69 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,03 s | 14,46 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,53 s | 26,04 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 306 CV | Pending |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la M235i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,83 s contro 6,25 s della 730Ld. A questo punto, la M235i xDrive ha 1,42 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la M235i xDrive viaggia a 144 km/h contro 129 km/h della 730Ld. Il distacco è di 0,94 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M235i xDrive taglia il traguardo in 13,03 s contro 14,46 s. Il distacco di 1,43 s rappresenta circa 62 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M235i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 200 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la M235i xDrive chiude in 23,52 s contro 26,03 s, con 2,51 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la M235i xDrive e la 730Ld sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,13 kg/cv vs 6,87 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,61 secondi. La differenza di 1,42 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M235i xDrive F44 (4,83 s vs 6,25 s).
M235i xDrive F44 passa da 0 a 100 km/h in 4,83 secondi (simulazione calibrata).
M235i xDrive F44: 306 CV, rapporto 5,13 kg/CV. 730Ld G11: 265 CV, rapporto 6,87 kg/CV.
M235i xDrive F44: 250 km/h. 730Ld G11: 250 km/h.