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BMW M240i F44
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | M240i F44 | A3 Sedan | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s | 9,87 s | 5,20 s · M240i F44 |
| 400 m partenza da fermo | 12,78 s | 17,21 s | 4,43 s · M240i F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,04 s | 31,24 s | 8,20 s · M240i F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 215 km/h | 35 km/h · M240i F44 |
| Rapporto peso/potenza | 4,49 kg/CV | 11,68 kg/CV | miglior rapporto · M240i F44 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M240i F44 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 9,87 s |
| 0–120 km/h | 6,03 s | 13,82 s |
| 0–160 km/h | 9,80 s | 26,28 s |
| 0–200 km/h | 15,53 s | 58,04 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,78 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,04 s | 31,24 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 215 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
Alla partenza, la M240i raggiunge i 100 km/h in 4,67 s contro 9,87 s della A3 Sedan. A questo punto, la M240i ha 5,20 s di vantaggio e si trova circa 27 m avanti.
A 200 metri, la M240i viaggia a 147 km/h contro 108 km/h della A3 Sedan. Il distacco è di 2,83 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M240i taglia il traguardo in 12,78 s contro 17,21 s. Il distacco di 4,43 s rappresenta circa 154 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M240i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la M240i chiude in 23,03 s contro 31,24 s, con 8,21 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la M240i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,49 kg/cv vs 11,68 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,25 secondi. La differenza di 5,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M240i F44 (4,67 s vs 9,87 s).
M240i F44 passa da 0 a 100 km/h in 4,67 secondi (simulazione calibrata).
M240i F44: 340 CV, rapporto 4,49 kg/CV. A3 Sedan: 116 CV, rapporto 11,68 kg/CV.
M240i F44: 250 km/h. A3 Sedan: 215 km/h.