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BMW M240i Convertible F44
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,66 s
10,39 s
| Misura | M240i Convertible F44 | 216d Gran Coupe F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,66 s | 10,39 s | 5,73 s · M240i Convertible F44 |
| 400 m partenza da fermo | 12,85 s | 17,62 s | 4,77 s · M240i Convertible F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,32 s | 31,81 s | 8,49 s · M240i Convertible F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 200 km/h | 50 km/h · M240i Convertible F44 |
| Rapporto peso/potenza | 4,88 kg/CV | 12,33 kg/CV | miglior rapporto · M240i Convertible F44 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M240i Convertible F44 | 216d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 4,12 s |
| 0–80 km/h | 3,46 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 4,66 s | 10,39 s |
| 0–120 km/h | 6,12 s | 14,45 s |
| 0–160 km/h | 10,15 s | 27,64 s |
| 0–200 km/h | 16,41 s | 69,77 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,85 s | 17,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,32 s | 31,81 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 200 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la M240i Convertible raggiunge i 100 km/h in 4,66 s contro 10,39 s della 216d Gran Coupe. A questo punto, la M240i Convertible ha 5,73 s di vantaggio e si trova circa 33 m avanti.
A 200 metri, la M240i Convertible viaggia a 145 km/h contro 107 km/h della 216d Gran Coupe. Il distacco è di 3,19 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M240i Convertible taglia il traguardo in 12,85 s contro 17,61 s. Il distacco di 4,77 s rappresenta circa 163 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M240i Convertible continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 201 km/h contro 148 km/h. A 1.000 metri, la M240i Convertible chiude in 23,31 s contro 31,80 s, con 8,49 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M240i Convertible a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 216d Gran Coupe a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,88 kg/cv vs 12,33 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,97 secondi. La differenza di 5,73 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M240i Convertible F44 (4,66 s vs 10,39 s).
M240i Convertible F44 passa da 0 a 100 km/h in 4,66 secondi (simulazione calibrata).
M240i Convertible F44: 340 CV, rapporto 4,88 kg/CV. 216d Gran Coupe F44: 116 CV, rapporto 12,33 kg/CV.
M240i Convertible F44: 250 km/h. 216d Gran Coupe F44: 200 km/h.