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BMW M240i Coupé G42
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | M240i Coupé G42 | Cooper SE FWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,68 s | 7,32 s | 2,64 s · M240i Coupé G42 |
| 400 m partenza da fermo | 12,71 s | 15,46 s | 2,75 s · M240i Coupé G42 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,72 s | 29,86 s | 7,14 s · M240i Coupé G42 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 150 km/h | 100 km/h · M240i Coupé G42 |
| Rapporto peso/potenza | 4,37 kg/CV | 7,42 kg/CV | miglior rapporto · M240i Coupé G42 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M240i Coupé G42 | Cooper SE FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 2,03 s |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 3,40 s |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 5,51 s |
| 0–100 km/h | 4,68 s | 7,32 s |
| 0–120 km/h | 6,01 s | 9,71 s |
| 0–160 km/h | 9,55 s | - |
| 0–200 km/h | 14,72 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 12,71 s | 15,46 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,72 s | 29,86 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 150 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 374 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 635 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la M240i Coupé raggiunge i 100 km/h in 4,68 s contro 7,32 s della Cooper SE FWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 374 cv compensa. A questo punto, la M240i Coupé ha 2,64 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
A 200 metri, la M240i Coupé viaggia a 149 km/h contro 124 km/h della Cooper SE FWD. Il distacco è di 1,84 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M240i Coupé taglia il traguardo in 12,70 s contro 15,46 s. Il distacco di 2,76 s rappresenta circa 111 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M240i Coupé continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 210 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la M240i Coupé chiude in 22,71 s contro 29,86 s, con 7,14 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M240i Coupé a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Cooper SE FWD a 150 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,21 secondi. La differenza di 2,64 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M240i Coupé G42 (4,68 s vs 7,32 s).
M240i Coupé G42 passa da 0 a 100 km/h in 4,68 secondi (simulazione calibrata).
M240i Coupé G42: 374 CV, rapporto 4,37 kg/CV. Cooper SE FWD: 184 CV, rapporto 7,42 kg/CV.
M240i Coupé G42: 250 km/h. Cooper SE FWD: 150 km/h.