BMW M3 Competition xDrive G80
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,58 s
| Misura | M3 Competition xDrive G80 | S90 B5 AWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,52 s | 6,58 s | 3,06 s · M3 Competition xDrive G80 |
| 400 m partenza da fermo | 11,45 s | 14,76 s | 3,31 s · M3 Competition xDrive G80 |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,83 s | 27,11 s | 6,28 s · M3 Competition xDrive G80 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 180 km/h | 70 km/h · M3 Competition xDrive G80 |
| Rapporto peso/potenza | 3,43 kg/CV | 7,18 kg/CV | miglior rapporto · M3 Competition xDrive G80 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M3 Competition xDrive G80 | S90 B5 AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,96 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 1,59 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 2,59 s | 4,64 s |
| 0–100 km/h | 3,52 s | 6,58 s |
| 0–120 km/h | 4,56 s | 8,89 s |
| 0–160 km/h | 7,41 s | 15,63 s |
| 0–200 km/h | 11,48 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 11,45 s | 14,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,83 s | 27,11 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 180 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | Pending |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic with Drivelogic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 250 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 795 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
Alla partenza, la M3 Competition xDrive raggiunge i 100 km/h in 3,52 s contro 6,58 s della S90 B5 AWD. A questo punto, la M3 Competition xDrive ha 3,06 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la M3 Competition xDrive viaggia a 161 km/h contro 125 km/h della S90 B5 AWD. Il distacco è di 2,18 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M3 Competition xDrive taglia il traguardo in 11,45 s contro 14,75 s. Il distacco di 3,31 s rappresenta circa 135 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M3 Competition xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 224 km/h contro 176 km/h. A 1.000 metri, la M3 Competition xDrive chiude in 20,83 s contro 27,11 s, con 6,28 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M3 Competition xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la S90 B5 AWD a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,43 kg/cv vs 7,18 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,37 secondi. La differenza di 3,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M3 Competition xDrive G80 (3,52 s vs 6,58 s).
M3 Competition xDrive G80 passa da 0 a 100 km/h in 3,52 secondi (simulazione calibrata).
M3 Competition xDrive G80: 510 CV, rapporto 3,43 kg/CV. S90 B5 AWD: 250 CV, rapporto 7,18 kg/CV.
M3 Competition xDrive G80: 250 km/h. S90 B5 AWD: 180 km/h.