BMW M340i xDrive G20
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | M340i xDrive G20 | 218d F22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,32 s | 8,35 s | 4,03 s · M340i xDrive G20 |
| 400 m partenza da fermo | 12,47 s | 16,18 s | 3,71 s · M340i xDrive G20 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,65 s | 29,46 s | 6,81 s · M340i xDrive G20 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 213 km/h | 37 km/h · M340i xDrive G20 |
| Rapporto peso/potenza | 4,77 kg/CV | 9,47 kg/CV | miglior rapporto · M340i xDrive G20 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M340i xDrive G20 | 218d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 3,16 s |
| 0–80 km/h | 3,05 s | 5,94 s |
| 0–100 km/h | 4,32 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 5,76 s | 11,66 s |
| 0–160 km/h | 9,55 s | 21,48 s |
| 0–200 km/h | 15,10 s | 44,86 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,47 s | 16,18 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,65 s | 29,46 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 213 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 382 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 823 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la M340i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,32 s contro 8,35 s della 218d. A questo punto, la M340i xDrive ha 4,03 s di vantaggio e si trova circa 27 m avanti.
A 200 metri, la M340i xDrive viaggia a 147 km/h contro 114 km/h della 218d. Il distacco è di 2,45 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M340i xDrive taglia il traguardo in 12,46 s contro 16,17 s. Il distacco di 3,71 s rappresenta circa 137 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M340i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la M340i xDrive chiude in 22,65 s contro 29,45 s, con 6,80 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M340i xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 218d a 213 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,77 kg/cv vs 9,47 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,58 secondi. La differenza di 4,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M340i xDrive G20 (4,32 s vs 8,35 s).
M340i xDrive G20 passa da 0 a 100 km/h in 4,32 secondi (simulazione calibrata).
M340i xDrive G20: 382 CV, rapporto 4,77 kg/CV. 218d F22: 150 CV, rapporto 9,47 kg/CV.
M340i xDrive G20: 250 km/h. 218d F22: 213 km/h.