BMW M4 G82 vs Volvo V60 T8 AWD Recharge: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la M4 raggiunge i 100 km/h in 4,19 s contro 4,57 s della V60 T8 AWD Recharge. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 480 cv compensa. Nonostante il tempo più veloce, la V60 T8 AWD Recharge si trova 4 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la M4 viaggia a 155 km/h contro 141 km/h della V60 T8 AWD Recharge. Il distacco è di 0,19 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la M4 taglia il traguardo in 12,23 s contro 12,84 s. Il distacco di 0,61 s rappresenta circa 29 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la M4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 219 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la M4 chiude in 21,86 s contro 24,84 s, con 2,99 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M4 a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la V60 T8 AWD Recharge a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,19 secondi. La differenza di 0,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.