Sullo 0–100 km/h vince M4 Competition G82 (3,83 s vs 5,16 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M4 Competition G82 | 740d xDrive G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−1,33 s | 5,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,78 s−1,69 s | 13,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,33 s−3,20 s | 24,53 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,38 kg/CVmiglior rapporto | 5,84 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M4 Competition G82 | 740d xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,09 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,82 s | 2,11 s |
| 0–80 km/h | 2,88 s | 3,70 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 4,92 s | 7,01 s |
| 0–160 km/h | 7,90 s | 12,07 s |
| 0–200 km/h | 12,30 s | 19,82 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,78 s | 13,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,33 s | 24,53 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 725 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 320 CV | 6 cyl |
| Coppia | 680 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw M4 Competition raggiunge i 100 km/h in 3,83 s contro 5,16 s della Bmw 740d xDrive. A questo punto, la Bmw M4 Competition ha 1,33 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M4 Competition viaggia a 158 km/h contro 136 km/h della Bmw 740d xDrive. Il distacco è di 1,02 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M4 Competition taglia il traguardo in 11,78 s contro 13,47 s. Il distacco di 1,69 s rappresenta circa 77 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw M4 Competition continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 220 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M4 Competition chiude in 21,33 s contro 24,53 s, con 3,20 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw M4 Competition e la Bmw 740d xDrive sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,38 kg/cv vs 5,84 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,10 secondi. La differenza di 1,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince M4 Competition G82 (3,83 s vs 5,16 s).
M4 Competition G82 passa da 0 a 100 km/h in 3,83 secondi (simulazione calibrata).
M4 Competition G82: 510 CV, rapporto 3,38 kg/CV. 740d xDrive G11: 320 CV, rapporto 5,84 kg/CV.
M4 Competition G82: 250 km/h. 740d xDrive G11: 250 km/h.