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Bmw M4 Competition Coupe G82 vs Porsche 2013 Panamera GTS 970.1 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
121
0 – 100 km/h
3.94s
0.54 s
M4
4.48s
400 m standing start
11.70s
0.99 s
M4
12.69s
Top speed
250
30 km/h
2013
280
Power510 ch
Power430 ch
Torque650 Nm
Torque520 Nm
Weight1 725 kg
Weight1 930 kg
DrivetrainM4 Competition Coupe
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxRobotisée · PDK 7 …
Faster
BMW
M4 Competition Coupe G82
2021
3,94 s
250 km/h
Power510 ch
Torque650 Nm
Weight1 725 kg
DrivetrainM4 Competition Coupe
VMax
Porsche
2013 Panamera GTS 970.1
2013
4,47 s
280 km/h
Power430 ch
Torque520 Nm
Weight1 930 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Bmw M4 Competition Coupe
2021 · PETROL · 510 ch
Porsche 2013 Panamera GTS
2013 · PREMIUM UNLEADED (98 RON) · 430 ch
0-30 km/h1,16 s
0-50 km/h1,94 s
0-80 km/h3,07 s
0-100 km/h3,94 s
0-120 km/h4,94 s
0-160 km/h7,57 s
0-200 km/h11,26 s
400 m DA11,70 s
1 000 m DA20,93 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,23 s
0-50 km/h2,01 s
0-80 km/h3,37 s
0-100 km/h4,47 s
0-120 km/h5,99 s
0-160 km/h9,77 s
0-200 km/h15,53 s
400 m DA12,69 s
1 000 m DA22,95 s
VMax280 km/h
DQM96%
M4 Competition Coupe
--
2013 Panamera GTS
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 96%
400 m result
11.70s
Bmw M4 Competition
Gap
0.99s
Distance
400 m
Dist.
Bmw M4
Gap
2013 Panamera
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.33 s
127 km/h
~8 m
1½ long.
5.58 s
115 km/h
200 m
7.80 s
163 km/h
~21 m
4½ long.
8.33 s
147 km/h
400 m
11.70 s
204 km/h
~49 m
10½ long.
12.69 s
181 km/h
600 m
15.02 s
229 km/h
~77 m
16½ long.
16.41 s
205 km/h
1,000 m
20.93 s
250 km/h
~128 m
28 long.
22.94 s
234 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw M4 Competition Coupe vs 2013 Panamera GTS: cronaca di un drag race a 280 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw M4 Competition Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,94 s contro 4,48 s della 2013 Panamera GTS. A questo punto, la Bmw M4 Competition Coupe ha 0,54 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw M4 Competition Coupe viaggia a 163 km/h contro 147 km/h della 2013 Panamera GTS. Il distacco è di 0,53 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M4 Competition Coupe taglia il traguardo in 11,70 s contro 12,69 s. Il distacco di 0,99 s rappresenta circa 49 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Bmw M4 Competition Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 229 km/h contro 205 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M4 Competition Coupe chiude in 20,93 s contro 22,94 s, con 2,01 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (280 km/h), la 2013 Panamera GTS non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M4 Competition Coupe a 250 km/h, la 2013 Panamera GTS a 288 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,38 kg/cv vs 4,49 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,84 secondi. La differenza di 0,54 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Bmw M4 Competition Coupe has a clear edge over the Porsche 2013 Panamera GTS to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.