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BMW M440i G22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | M440i G22 | 840i xDrive G15 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,81 s | 0,02 s · 840i xDrive G15 |
| 400 m partenza da fermo | 12,93 s | 13,04 s | 0,11 s · M440i G22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,15 s | 23,66 s | 0,51 s · M440i G22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 4,53 kg/CV | 5,21 kg/CV | miglior rapporto · M440i G22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M440i G22 | 840i xDrive G15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,25 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,08 s |
| 0–80 km/h | 3,68 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,81 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 6,39 s |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 10,74 s |
| 0–200 km/h | 15,69 s | 17,33 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,93 s · distacco minimo | 13,04 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,15 s | 23,66 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 374 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 840i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,81 s contro 4,83 s della M440i. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 840i xDrive viaggia a 142 km/h contro 146 km/h della M440i. Il distacco è di 0,04 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la M440i taglia il traguardo in 12,93 s contro 13,04 s. Il distacco di 0,11 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la M440i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 198 km/h. A 1.000 metri, la M440i chiude in 23,15 s contro 23,66 s, con 0,51 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la M440i e la 840i xDrive sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,53 kg/cv vs 5,21 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,34 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, M440i G22 e 840i xDrive G15 sono appaiate (4,81 s vs 4,83 s, differenza non significativa).
M440i G22 passa da 0 a 100 km/h in 4,83 secondi (simulazione calibrata).
M440i G22: 374 CV, rapporto 4,53 kg/CV. 840i xDrive G15: 340 CV, rapporto 5,21 kg/CV.
M440i G22: 250 km/h. 840i xDrive G15: 250 km/h.