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BMW M440i G22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | M440i G22 | Z4 sDrive20i G29 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 6,63 s | 1,80 s · M440i G22 |
| 400 m partenza da fermo | 12,93 s | 14,83 s | 1,90 s · M440i G22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,15 s | 27,16 s | 4,01 s · M440i G22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 238 km/h | 12 km/h · M440i G22 |
| Rapporto peso/potenza | 4,53 kg/CV | 7,21 kg/CV | miglior rapporto · M440i G22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M440i G22 | Z4 sDrive20i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s · distacco minimo | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,51 s |
| 0–80 km/h | 3,68 s | 4,65 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 6,63 s |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 9,18 s |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 16,56 s |
| 0–200 km/h | 15,69 s | 30,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,93 s | 14,83 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,15 s | 27,16 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 238 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 374 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | 4 cyl |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual |
Alla partenza, la M440i raggiunge i 100 km/h in 4,83 s contro 6,63 s della Z4 sDrive20i. A questo punto, la M440i ha 1,80 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la M440i viaggia a 146 km/h contro 123 km/h della Z4 sDrive20i. Il distacco è di 1,06 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M440i taglia il traguardo in 12,93 s contro 14,82 s. Il distacco di 1,89 s rappresenta circa 78 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M440i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la M440i chiude in 23,15 s contro 27,16 s, con 4,01 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 238 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M440i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Z4 sDrive20i a 241 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,53 kg/cv vs 7,21 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,69 secondi. La differenza di 1,80 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M440i G22 (4,83 s vs 6,63 s).
M440i G22 passa da 0 a 100 km/h in 4,83 secondi (simulazione calibrata).
M440i G22: 374 CV, rapporto 4,53 kg/CV. Z4 sDrive20i G29: 197 CV, rapporto 7,21 kg/CV.
M440i G22: 250 km/h. Z4 sDrive20i G29: 238 km/h.