Sullo 0–100 km/h vince M440i G22 (4,83 s vs 6,73 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M440i G22 | 4 Long Range RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s−1,91 s | 6,73 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,93 s−1,99 s | 14,92 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,15 s−4,09 s | 27,24 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+70 km/h | 180 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,53 kg/CVmiglior rapporto | 7,00 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M440i G22 | 4 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,92 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 3,21 s |
| 0–80 km/h | 3,68 s | 5,16 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 6,73 s |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 8,78 s |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 15,38 s |
| 0–200 km/h | 15,69 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 12,93 s | 14,92 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,15 s | 27,24 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 180 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 374 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la M440i raggiunge i 100 km/h in 4,83 s contro 6,73 s della 4 Long Range RWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 374 cv compensa. A questo punto, la M440i ha 1,91 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.
A 200 metri, la M440i viaggia a 146 km/h contro 129 km/h della 4 Long Range RWD. Il distacco è di 1,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M440i taglia il traguardo in 12,93 s contro 14,92 s. Il distacco di 1,99 s rappresenta circa 84 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M440i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 176 km/h. A 1.000 metri, la M440i chiude in 23,15 s contro 27,23 s, con 4,08 s di vantaggio.
La M440i dispone di trazione integrale (AWD) contro la 4 Long Range RWD a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M440i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 4 Long Range RWD a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,07 secondi. La differenza di 1,91 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M440i G22 passa da 0 a 100 km/h in 4,83 secondi (simulazione calibrata).
M440i G22: 374 CV, rapporto 4,53 kg/CV. 4 Long Range RWD: 245 CV, rapporto 7,00 kg/CV.
M440i G22: 250 km/h. 4 Long Range RWD: 180 km/h.