Sur 0–100 km/h, 911 GT3 997.2 gagne (4,08 s vs 4,83 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 GT3 997.2 | M440i G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,08 s−0,75 s | 4,83 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,86 s−1,07 s | 12,93 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,24 s−1,91 s | 23,15 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 313 km/h+63 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,16 kg/CVmiglior rapporto | 4,53 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 GT3 997.2 | M440i G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,31 s |
| 0–80 km/h | 3,11 s | 3,68 s |
| 0–100 km/h | 4,08 s | 4,83 s |
| 0–120 km/h | 5,05 s | 6,24 s |
| 0–160 km/h | 8,00 s | 10,05 s |
| 0–200 km/h | 12,09 s | 15,69 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,86 s | 12,93 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,24 s | 23,15 s |
| Vel. max limitata | 313 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 441 CV | B6 |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 374 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 911 GT3 raggiunge i 100 km/h in 4,08 s contro 4,83 s della Bmw M440i. A questo punto, la 911 GT3 ha 0,75 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la 911 GT3 viaggia a 158 km/h contro 146 km/h della Bmw M440i. Il distacco è di 0,72 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 taglia il traguardo in 11,85 s contro 12,93 s. Il distacco di 1,07 s rappresenta circa 53 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 GT3 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 225 km/h contro 205 km/h. A 1.000 metri, la 911 GT3 chiude in 21,23 s contro 23,15 s, con 1,91 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw M440i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,16 kg/cv vs 4,53 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,06 secondi. La differenza di 0,75 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 GT3 997.2 passe de 0 à 100 km/h en 4,08 secondes (simulation calibrée).
911 GT3 997.2 : 441 CV, ratio 3,16 kg/CV. M440i G22 : 374 CV, ratio 4,53 kg/CV.
911 GT3 997.2 : 313 km/h. M440i G22 : 250 km/h.