Sullo 0–100 km/h vince M440i Gran Coupé G22 (4,94 s vs 5,46 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M440i Gran Coupé G22 | Boxster PDK 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,94 s−0,51 s | 5,46 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,05 s−0,55 s | 13,60 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,48 s−1,06 s | 24,54 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 258 km/h−8 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,72 kg/CVmiglior rapporto | 5,27 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M440i Gran Coupé G22 | Boxster PDK 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,48 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 3,64 s | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 4,94 s | 5,46 s |
| 0–120 km/h | 6,41 s | 7,09 s |
| 0–160 km/h | 10,43 s | 11,75 s |
| 0–200 km/h | 16,51 s | 19,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,05 s | 13,60 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,48 s | 24,54 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 258 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 374 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 765 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 259 CV | 6 cyl |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Bmw M440i Gran Coupé raggiunge i 100 km/h in 4,94 s contro 5,46 s della Boxster PDK. A questo punto, la Bmw M440i Gran Coupé ha 0,51 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M440i Gran Coupé viaggia a 144 km/h contro 137 km/h della Boxster PDK. Il distacco è di 0,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M440i Gran Coupé taglia il traguardo in 13,05 s contro 13,59 s. Il distacco di 0,55 s rappresenta circa 26 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw M440i Gran Coupé continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 202 km/h contro 193 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M440i Gran Coupé chiude in 23,48 s contro 24,54 s, con 1,06 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 258 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M440i Gran Coupé a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Boxster PDK a 261 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,72 kg/cv vs 5,27 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,15 secondi. La differenza di 0,51 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince M440i Gran Coupé G22 (4,94 s vs 5,46 s).
M440i Gran Coupé G22 passa da 0 a 100 km/h in 4,94 secondi (simulazione calibrata).
M440i Gran Coupé G22: 374 CV, rapporto 4,72 kg/CV. Boxster PDK 987: 259 CV, rapporto 5,27 kg/CV.
M440i Gran Coupé G22: 250 km/h. Boxster PDK 987: 258 km/h.