Tra i 6 berline ibride 2020–2024, la M440i Gran Coupé si classifica 6.º su 6 in 0–100 km/h (5,0 s, dietro la Bmw M340i xDrive), 6.º su 6 in Vel. max. (250 km/h, dietro la Bmw M340d xDrive), 1.º su 6 in Potenza per tonnellata (212 CV/t, dietro la Bmw M440i Gran Coupé).
BMW M440i Gran Coupé
374 CV, 5,0 s nello 0-100 : tra i 6 berline ibride 2020–2024, la M440i Gran Coupé si classifica 6.º su 6 in 0–100 km/h, 6.º su 6 in Vel. max., 1.º su 6 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
374CV
500 Nm, dont 11 CV elet.
0 → 100 km/h
5,0s
VMax 250 km/h
Cons.
8,0L
/100 km
Serbatoio
59L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Cilindrata
- 2998 cm³
- Puissance électrique
- 11 CV
- Potenza combinata
- 374 CV
- Couple
- 500 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Consumo
- Cons. WLTP
- 8,0 L/100 km
- Serbatoio
- 59 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 5,0 s
- VMax
- 250 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4783 mm
- Interasse
- 2856 mm
- Larghezza
- 1852 mm
- Altezza
- 1442 mm
- Bagagliaio
- 470 L
- Peso a vuoto
- 1765 kg
- Cx
- 0.3
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 6 berline ibride, la M440i Gran Coupé si posiziona (ultima del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire. 1.º su 6 in Potenza per tonnellata (212 CV/t).
Meno adatto per
Accesso alla ricarica domestica non sfruttato. Se disponi di una presa dedicata, un PHEV consentirebbe tragitti quotidiani in elettrico puro.
Alternative da considerare
Se la priorità è 0–100 km/h, la Bmw M340i xDrive (1ª con 4,4 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Bmw M340d xDrive (1ª con 250 km/h) prende il vantaggio.
Accelerazione: 5,0 s nello 0-100 (6.º su 6 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la M440i Gran Coupé si posiziona 6.º su 6 in 0–100 km/h, a 0,6 s dal riferimento Bmw M340i xDrive (4,4 s).
Velocità massima: 250 km/h (6.º su 6 in Vel. max.)
Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 250 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDove si colloca la M440i Gran Coupé rispetto alle berline ibride
Confronto su 6 berline ibride commercializzati tra 2020–2024.
0–100 km/h6e / 6
5,0 s
Min 5,0 s · Bmw M440i Gran CoupéMax 4,4 s · Bmw M340i xDrive
Vel. max.6e / 6
250 km/h
Min 250 km/h · Bmw M440i Gran CoupéMax 250 km/h · Bmw M340d xDrive
Potenza per tonnellata1e / 6
212 CV/t
Min 170 CV/t · Bmw M340d xDrive TouringMax 212 CV/t · Bmw M440i Gran Coupé
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
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Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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Altre versioni della G22
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Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Bmw M340i xDrive guida in 0–100 km/h (4,4 s vs 5,0 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello M440i Gran Coupé vs Bmw M340i xDrive per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.