Bmw M440i xDrive F32 vs Lexus IS 350 F Sport RWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Bmw M440i xDrive vs IS 350 F Sport RWD: cronaca di un drag race a 250 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw M440i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,47 s contro 5,76 s della IS 350 F Sport RWD. A questo punto, la Bmw M440i xDrive ha 1,29 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw M440i xDrive viaggia a 146 km/h contro 137 km/h della IS 350 F Sport RWD. Il distacco è di 0,92 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M440i xDrive taglia il traguardo in 12,66 s contro 13,83 s. Il distacco di 1,17 s rappresenta circa 55 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Bmw M440i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 204 km/h contro 193 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M440i xDrive chiude in 22,96 s contro 24,69 s, con 1,72 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 vs 250 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
La Bmw M440i xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la IS 350 F Sport RWD a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw M440i xDrive e la IS 350 F Sport RWD sono governate a 250 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,65 kg/cv vs 5,58 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,49 secondi. La differenza di 1,29 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw M440i xDrive has a clear edge over the Lexus IS 350 F Sport RWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.