Lexus IS 350 F Sport RWD
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F Sport RWDBenzina
Lexus IS 350 F Sport RWD
311 CV, 5,8 s nello 0-100 : tra i 22 berline 2021–2025, la IS 350 F Sport RWD si classifica 22.º su 22 in 0–100 km/h, 12.º su 22 in Vel. max., 22.º su 22 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
- Potenza
- 311 CV
- 380 Nm
- 0 → 100 km/h
- 5,8 s
- VMax 250 km/h
- Cons.
- 12,0 L
- /100 km
- Serbatoio
- -
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Potenza
- 311 CV
- Couple
- 380 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Trasmissione
- Propulsion
Consumo
- Cons. WLTP
- 12,0 L/100 km
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 5,8 s
- VMax
- 250 km/h
Dimensioni e ambiente
- Larghezza
- 1895 mm
- Altezza
- 1415 mm
- Peso a vuoto
- 1735 kg
- Cx
- 0.27
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 22 berline, la IS 350 F Sport RWD si posiziona (ultima del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Adattata a questo veicolo?
Accelerazione: 5,8 s nello 0-100 (22.º su 22 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la IS 350 F Sport RWD si posiziona 22.º su 22 in 0–100 km/h, a 2,3 s dal riferimento BMW M4 Competition M xDrive (3,5 s).
Velocità massima: 250 km/h (12.º su 22 in Vel. max.)
Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 307 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioTempi e accelerazione
0-100, 0-200, curva di velocità, posizionamento nel segmento.
Vedi le prestazioniDove si colloca la IS 350 F Sport RWD rispetto alle berline
Confronto su 22 berline commercializzati tra 2021–2025.
0–100 km/h22e / 22
5,8 s
Min 5,8 s · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 3,5 s · BMW M4 Competition M xDrive
Vel. max.12e / 22
250 km/h
Min 250 km/h · BMW M440i xDrive ConvertibleMax 307 km/h · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Potenza per tonnellata22e / 22
179 CV/t
Min 179 CV/t · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 323 CV/t · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
BenzinaBMW 440i Gran Coupe326 CV · 5,1 sBenzinaBMW 440i xDrive Gran Coupe326 CV · 5,0 sBenzinaBMW 330i258 CV · 5,8 sBenzinaBMW 330i Sedan258 CV · 5,9 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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Lexus IS 350 F Sport RWD: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Dove si colloca la IS 350 F Sport RWD nel suo segmento?
Tra i 22 berline 2021–2025, la IS 350 F Sport RWD si classifica 22.º su 22 in 0–100 km/h (5,8 s, dietro la BMW M4 Competition M xDrive), 12.º su 22 in Vel. max. (250 km/h, dietro la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 22.º su 22 in Potenza per tonnellata (179 CV/t, dietro la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).
Quanto costa mantenere la IS 350 F Sport RWD?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Perché non una BMW M4 Competition M xDrive al suo posto?
La BMW M4 Competition M xDrive guida in 0–100 km/h (3,5 s vs 5,8 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello IS 350 F Sport RWD vs BMW M4 Competition M xDrive per un confronto dettagliato.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.