Sullo 0–100 km/h vince M5 CS F90 (3,03 s vs 10,39 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M5 CS F90 | 216d Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,03 s−7,36 s | 10,39 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,82 s−6,80 s | 17,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,94 s−11,87 s | 31,81 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 295 km/h+95 km/h | 200 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,87 kg/CVmiglior rapporto | 12,33 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M5 CS F90 | 216d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,91 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 1,51 s | 4,12 s |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 3,03 s | 10,39 s |
| 0–120 km/h | 3,74 s | 14,45 s |
| 0–160 km/h | 6,21 s | 27,64 s |
| 0–200 km/h | 9,97 s | 69,77 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,82 s | 17,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,94 s | 31,81 s |
| Vel. max | 295 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 635 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 1 825 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la Bmw M5 CS raggiunge i 100 km/h in 3,03 s contro 10,39 s della Bmw 216d Gran Coupe. A questo punto, la Bmw M5 CS ha 7,36 s di vantaggio e si trova circa 27 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M5 CS viaggia a 170 km/h contro 107 km/h della Bmw 216d Gran Coupe. Il distacco è di 4,60 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M5 CS taglia il traguardo in 10,81 s contro 17,61 s. Il distacco di 6,80 s rappresenta circa 224 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw M5 CS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 231 km/h contro 148 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M5 CS chiude in 19,94 s contro 31,80 s, con 11,86 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M5 CS a 305 km/h, la Bmw 216d Gran Coupe a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,87 kg/cv vs 12,33 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,97 secondi. La differenza di 7,36 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince M5 CS F90 (3,03 s vs 10,39 s).
M5 CS F90 passa da 0 a 100 km/h in 3,03 secondi (simulazione calibrata).
M5 CS F90: 635 CV, rapporto 2,87 kg/CV. 216d Gran Coupe F44: 116 CV, rapporto 12,33 kg/CV.
M5 CS F90: 295 km/h. 216d Gran Coupe F44: 200 km/h.