Sur 0–100 km/h, M5 CS F90 gagne (3,03 s vs 8,65 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M5 CS F90 | 218d Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,03 s−5,62 s | 8,65 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,82 s−5,62 s | 16,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,94 s−9,64 s | 29,58 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 295 km/h+73 km/h | 222 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,87 kg/CVmiglior rapporto | 9,50 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M5 CS F90 | 218d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,91 s | 2,21 s |
| 0–50 km/h | 1,51 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 6,25 s |
| 0–100 km/h | 3,03 s | 8,65 s |
| 0–120 km/h | 3,74 s | 11,79 s |
| 0–160 km/h | 6,21 s | 21,21 s |
| 0–200 km/h | 9,97 s | 40,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,82 s | 16,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,94 s | 29,58 s |
| Vel. max | 295 km/h | 222 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 635 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 1 825 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Alla partenza, la Bmw M5 CS raggiunge i 100 km/h in 3,03 s contro 8,65 s della Bmw 218d Gran Coupe. A questo punto, la Bmw M5 CS ha 5,62 s di vantaggio e si trova circa 25 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M5 CS viaggia a 170 km/h contro 115 km/h della Bmw 218d Gran Coupe. Il distacco è di 3,84 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M5 CS taglia il traguardo in 10,81 s contro 16,43 s. Il distacco di 5,62 s rappresenta circa 202 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw M5 CS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 231 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M5 CS chiude in 19,94 s contro 29,58 s, con 9,64 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M5 CS a 305 km/h, la Bmw 218d Gran Coupe a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,87 kg/cv vs 9,50 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,67 secondi. La differenza di 5,62 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M5 CS F90 passe de 0 à 100 km/h en 3,03 secondes (simulation calibrée).
M5 CS F90 : 635 CV, ratio 2,87 kg/CV. 218d Gran Coupe F44 : 150 CV, ratio 9,50 kg/CV.
M5 CS F90 : 295 km/h. 218d Gran Coupe F44 : 222 km/h.