Sullo 0–100 km/h vince M550d xDrive G30 (4,66 s vs 5,05 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M550d xDrive G30 | Model Y Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,66 s−0,39 s | 5,05 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,92 s−0,35 s | 13,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,48 s−0,49 s | 23,97 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+33 km/h | 217 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,89 kg/CVmiglior rapporto | 5,22 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M550d xDrive G30 | Model Y Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 3,41 s | 3,91 s |
| 0–100 km/h | 4,66 s | 5,05 s |
| 0–120 km/h | 6,21 s | 6,51 s |
| 0–160 km/h | 10,48 s | 10,96 s |
| 0–200 km/h | 17,02 s | 17,80 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,92 s | 13,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,48 s | 23,97 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 217 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | 6 cyl |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 955 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 384 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 533 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Bmw M550d xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,66 s contro 5,05 s della Model Y Long Range AWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 400 cv compensa. A questo punto, la Bmw M550d xDrive ha 0,39 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M550d xDrive viaggia a 143 km/h contro 143 km/h della Model Y Long Range AWD. Il distacco è di 0,32 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M550d xDrive taglia il traguardo in 12,91 s contro 13,27 s. Il distacco di 0,35 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw M550d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 199 km/h contro 197 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M550d xDrive chiude in 23,48 s contro 23,97 s, con 0,49 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M550d xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Model Y Long Range AWD a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,41 secondi. La differenza di 0,39 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince M550d xDrive G30 (4,66 s vs 5,05 s).
M550d xDrive G30 passa da 0 a 100 km/h in 4,66 secondi (simulazione calibrata).
M550d xDrive G30: 400 CV, rapporto 4,89 kg/CV. Model Y Long Range AWD: 384 CV, rapporto 5,22 kg/CV.
M550d xDrive G30: 250 km/h. Model Y Long Range AWD: 217 km/h.