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BMW M550d xDrive Touring G30
In questa pagina4,55 s
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,55 s
6,12 s
| Misura | M550d xDrive Touring G30 | i5 eDrive40 G60 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,55 s | 6,12 s | 1,57 s · M550d xDrive Touring G30 |
| 400 m partenza da fermo | 12,82 s | 14,30 s | 1,48 s · M550d xDrive Touring G30 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,34 s | 25,87 s | 2,53 s · M550d xDrive Touring G30 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 193 km/h | 57 km/h · M550d xDrive Touring G30 |
| Rapporto peso/potenza | 4,89 kg/CV | 6,81 kg/CV | miglior rapporto · M550d xDrive Touring G30 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M550d xDrive Touring G30 | i5 eDrive40 G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 4,78 s |
| 0–100 km/h | 4,55 s | 6,12 s |
| 0–120 km/h | 6,12 s | 7,84 s |
| 0–160 km/h | 10,37 s | 13,27 s |
| 0–200 km/h | 16,69 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 12,82 s | 14,30 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,34 s | 25,87 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 193 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | 6 cyl |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 955 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 313 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 130 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
Alla partenza, la M550d xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 4,56 s contro 6,12 s della i5 eDrive40. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 400 cv compensa. A questo punto, la M550d xDrive Touring ha 1,57 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la M550d xDrive Touring viaggia a 144 km/h contro 135 km/h della i5 eDrive40. Il distacco è di 1,18 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la M550d xDrive Touring taglia il traguardo in 12,82 s contro 14,29 s. Il distacco di 1,47 s rappresenta circa 66 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la M550d xDrive Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 200 km/h contro 186 km/h. A 1.000 metri, la M550d xDrive Touring chiude in 23,33 s contro 25,87 s, con 2,53 s di vantaggio.
La M550d xDrive Touring dispone di trazione integrale (AWD) contro la i5 eDrive40 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M550d xDrive Touring a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la i5 eDrive40 a 193 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,92 secondi. La differenza di 1,57 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince M550d xDrive Touring G30 (4,55 s vs 6,12 s).
M550d xDrive Touring G30 passa da 0 a 100 km/h in 4,55 secondi (simulazione calibrata).
M550d xDrive Touring G30: 400 CV, rapporto 4,89 kg/CV. i5 eDrive40 G60: 313 CV, rapporto 6,81 kg/CV.
M550d xDrive Touring G30: 250 km/h. i5 eDrive40 G60: 193 km/h.