Sur 0–100 km/h, M850i xDrive Gran Coupe G15 gagne (3,96 s vs 7,44 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M850i xDrive Gran Coupe G15 | 420i F32 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,96 s−3,48 s | 7,44 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,88 s−3,50 s | 15,38 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,37 s−6,86 s | 28,23 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+12 km/h | 238 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,79 kg/CVmiglior rapporto | 8,29 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M850i xDrive Gran Coupe G15 | 420i F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 1,88 s | 2,53 s |
| 0–80 km/h | 2,99 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 3,96 s | 7,44 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 10,39 s |
| 0–160 km/h | 8,02 s | 19,05 s |
| 0–200 km/h | 12,23 s | 35,17 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,88 s | 15,38 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,37 s | 28,23 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 238 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 530 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 010 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | 4 cyl |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 420i | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw M850i xDrive Gran Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,97 s contro 7,44 s della Bmw 420i. A questo punto, la Bmw M850i xDrive Gran Coupe ha 3,48 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M850i xDrive Gran Coupe viaggia a 158 km/h contro 117 km/h della Bmw 420i. Il distacco è di 2,09 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M850i xDrive Gran Coupe taglia il traguardo in 11,88 s contro 15,38 s. Il distacco di 3,50 s rappresenta circa 134 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw M850i xDrive Gran Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 221 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M850i xDrive Gran Coupe chiude in 21,37 s contro 28,23 s, con 6,86 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 238 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M850i xDrive Gran Coupe a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw 420i a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,79 kg/cv vs 8,29 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,15 secondi. La differenza di 3,48 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M850i xDrive Gran Coupe G15 passe de 0 à 100 km/h en 3,96 secondes (simulation calibrée).
M850i xDrive Gran Coupe G15 : 530 CV, ratio 3,79 kg/CV. 420i F32 : 184 CV, ratio 8,29 kg/CV.
M850i xDrive Gran Coupe G15 : 250 km/h. 420i F32 : 238 km/h.