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BMW M850i xDrive Gran Coupe G15 vs BMW M4 Coupe G82: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

limousine · 2021 vs 2021 · Metodologia
BMWBenzinaPiù veloce

M850i xDrive Gran Coupe G15

530 CV · 750 Nm · 2,010 kg · 2021

VS
BMWBenzina

M4 Coupe G82

480 CV · 550 Nm · 1,700 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

ABMW M850i xDrive Gran Coupe G15

3,93 s

Distacco0,33 sa favore di M850i xDrive Gran Coupe
BBMW M4 Coupe G82

4,26 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraM850i xDrive Gran Coupe G15M4 Coupe G82Distacco
0–100 km/h3,93 s4,26 s0,33 s · M850i xDrive Gran Coupe G15
400 m partenza da fermo11,88 s12,30 s0,42 s · M850i xDrive Gran Coupe G15
1.000 m partenza da fermo21,34 s22,16 s0,82 s · M850i xDrive Gran Coupe G15
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h250 km/hUguale
Rapporto peso/potenza3,79 kg/CV3,54 kg/CVmiglior rapporto · M4 Coupe G82

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBenzinaM850i xDrive Gran Coupe G15
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBenzinaM4 Coupe G82
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseM850i xDrive Gran Coupe G15M4 Coupe G82
0–30 km/h1,17 s1,15 s · distacco minimo
0–50 km/h1,92 s1,92 s · distacco minimo
0–80 km/h3,04 s · distacco minimo3,17 s
0–100 km/h3,93 s4,26 s
0–120 km/h5,03 s5,56 s
0–160 km/h7,97 s8,95 s
0–200 km/h12,21 s13,67 s
400 m partenza da fermo11,88 s12,30 s
1.000 m partenza da fermo21,34 s22,16 s
Vel. max limitata250 km/h250 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

M850i xDrive Gran Coupe G15

3,79kg/CVcompensa con −310 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza530 CV8 cyl
Coppia750 Nm
Peso2 010 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic
BMW

M4 Coupe G82

3,54kg/CVrapporto migliore di 0,25 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza480 CV6 cyl
Coppia550 Nm
Peso1 700 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
CambioSix-speed manual

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la M850i xDrive Gran Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,93 s contro 4,27 s della M4 Coupe. A questo punto, la M850i xDrive Gran Coupe ha 0,33 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la M850i xDrive Gran Coupe viaggia a 159 km/h contro 151 km/h della M4 Coupe. Il distacco è di 0,25 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la M850i xDrive Gran Coupe taglia il traguardo in 11,88 s contro 12,30 s. Il distacco di 0,42 s rappresenta circa 22 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la M850i xDrive Gran Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 222 km/h contro 213 km/h. A 1.000 metri, la M850i xDrive Gran Coupe chiude in 21,34 s contro 22,16 s, con 0,82 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la M850i xDrive Gran Coupe e la M4 Coupe sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,79 kg/cv vs 3,54 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,23 secondi. La differenza di 0,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW M850i xDrive Gran Coupe G15

In questa pagina3,93 s

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B

BMW M4 Coupe G82

In questa pagina4,26 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince M850i xDrive Gran Coupe G15 (3,93 s vs 4,26 s).

M850i xDrive Gran Coupe G15 passa da 0 a 100 km/h in 3,93 secondi (simulazione calibrata).

M850i xDrive Gran Coupe G15: 530 CV, rapporto 3,79 kg/CV. M4 Coupe G82: 480 CV, rapporto 3,54 kg/CV.

M850i xDrive Gran Coupe G15: 250 km/h. M4 Coupe G82: 250 km/h.