Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC vs Bmw X1 sDrive18i F48 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100
400 mSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%The Kadjar 1.3 reaches 100 km/h first (9.81 s vs 9.87 s), but the Bmw X1 is ahead at every metre of the race. Explanation: the Bmw X1 accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Reading the duel
At 400 m, Bmw X1 sDrive18i leads by 0.04 s. At 1 000 m, Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC takes the lead by 0.48 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Kadjar 1.3 TCe 160 EDC vs Bmw X1 sDrive18i: cronaca di un drag race a 213 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Kadjar 1.3 TCe 160 EDC raggiunge i 100 km/h in 9,81 s contro 9,87 s della Bmw X1 sDrive18i. Il distacco di 0,06 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw X1 sDrive18i viaggia a 110 km/h contro 113 km/h della Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. Il distacco è di 0,24 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X1 sDrive18i taglia il traguardo in 17,33 s contro 17,37 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw X1 sDrive18i si ferma a 205 km/h mentre la Kadjar 1.3 TCe 160 EDC continua ad accelerare verso 213 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,15 s.
Intorno ai 436 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Kadjar 1.3 TCe 160 EDC compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 8 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Kadjar 1.3 TCe 160 EDC chiude in 30,61 s contro 31,09 s. Il delta di 0,48 s mostra una gara estremamente combattuta.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 205 km/h, la Bmw X1 sDrive18i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,03 kg/cv vs 10,14 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,68 secondi. La differenza di 0,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw X1 sDrive18i is slightly faster than the Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.