BMW X1 sDrive20i F48 vs KIA EV6 RWD Standard Range: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X1 sDrive20i raggiunge i 100 km/h in 7,62 s contro 8,63 s della EV6 RWD Standard Range. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 178 cv compensa. A questo punto, la X1 sDrive20i ha 1,01 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

A 200 metri, la X1 sDrive20i viaggia a 118 km/h contro 114 km/h della EV6 RWD Standard Range. Il distacco è di 0,61 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la X1 sDrive20i taglia il traguardo in 15,59 s contro 16,45 s. Il distacco di 0,86 s rappresenta circa 33 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la X1 sDrive20i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 164 km/h contro 153 km/h. A 1.000 metri, la X1 sDrive20i chiude in 28,40 s contro 30,22 s, con 1,81 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X1 sDrive20i a 226 km/h, la EV6 RWD Standard Range a 185 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,21 secondi. La differenza di 1,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.