Sur 0–100 km/h, 120d F40 gagne (7,38 s vs 7,78 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X1 xDrive20i F48 | 120d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,78 s | 7,38 s+0,40 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,68 s | 15,41 s+0,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,72 s | 27,90 s+0,82 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 221 km/h | 231 km/h−10 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,18 kg/CV | 7,63 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X1 xDrive20i F48 | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,58 s | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 2,80 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 5,40 s | 5,29 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 7,78 s | 7,38 s |
| 0–120 km/h | 10,86 s | 9,97 s |
| 0–160 km/h | 20,00 s | 17,66 s |
| 0–200 km/h | 40,38 s | 32,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,68 s | 15,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,72 s | 27,90 s |
| Vel. max | 221 km/h | 231 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 120d raggiunge i 100 km/h in 7,38 s contro 7,78 s della Bmw X1 xDrive20i. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw X1 xDrive20i si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw 120d viaggia a 121 km/h contro 116 km/h della Bmw X1 xDrive20i. Il distacco è di 0,02 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 120d taglia il traguardo in 15,41 s contro 15,67 s. Il distacco di 0,26 s rappresenta circa 11 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 120d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 120d chiude in 27,90 s contro 28,72 s, con 0,82 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (221 vs 231 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X1 xDrive20i a 223 km/h, la Bmw 120d a 231 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,18 kg/cv vs 7,63 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,69 secondi. La differenza di 0,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X1 xDrive20i F48 passe de 0 à 100 km/h en 7,78 secondes (simulation calibrée).
X1 xDrive20i F48 : 192 CV, ratio 8,18 kg/CV. 120d F40 : 190 CV, ratio 7,63 kg/CV.
X1 xDrive20i F48 : 221 km/h. 120d F40 : 231 km/h.