En 0–100 km/h gana 120d F40 (7,38 s vs 7,78 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X1 xDrive20i F48 | 120d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,78 s | 7,38 s+0,40 s |
| 400 m salida parada | 15,68 s | 15,41 s+0,27 s |
| 1.000 m salida parada | 28,72 s | 27,90 s+0,82 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 221 km/h | 231 km/h−10 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,18 kg/CV | 7,63 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X1 xDrive20i F48 | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,58 s | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 2,80 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 5,40 s | 5,29 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 7,78 s | 7,38 s |
| 0–120 km/h | 10,86 s | 9,97 s |
| 0–160 km/h | 20,00 s | 17,66 s |
| 0–200 km/h | 40,38 s | 32,84 s |
| 400 m salida parada | 15,68 s | 15,41 s |
| 1.000 m salida parada | 28,72 s | 27,90 s |
| Vel. máx. | 221 km/h | 231 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 192 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 120d alcanza los 100 km/h en 7,38 s frente a 7,78 s del Bmw X1 xDrive20i. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw X1 xDrive20i se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Bmw 120d va a 121 km/h contra 116 km/h del Bmw X1 xDrive20i. La diferencia es de 0,02 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 120d cruza la línea en 15,41 s frente a 15,67 s. La diferencia de 0,26 s representa unos 11 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw 120d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 168 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 120d termina en 27,90 s frente a 28,72 s, con 0,82 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (221 vs 231 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X1 xDrive20i a 223 km/h, el Bmw 120d a 231 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,18 kg/cv vs 7,63 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,69 segundos. La diferencia de 0,40 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 120d F40 (7,38 s vs 7,78 s).
X1 xDrive20i F48 pasa de 0 a 100 km/h en 7,78 segundos (simulación calibrada).
X1 xDrive20i F48: 192 CV, relación 8,18 kg/CV. 120d F40: 190 CV, relación 7,63 kg/CV.
X1 xDrive20i F48: 221 km/h. 120d F40: 231 km/h.