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BMW X1 xDrive20i F48
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X1 xDrive20i F48 | 120d xDrive F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,78 s | 7,13 s | 0,65 s · 120d xDrive F40 |
| 400 m partenza da fermo | 15,68 s | 15,21 s | 0,47 s · 120d xDrive F40 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,72 s | 28,00 s | 0,72 s · 120d xDrive F40 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 221 km/h | 228 km/h | 7 km/h · 120d xDrive F40 |
| Rapporto peso/potenza | 8,18 kg/CV | 7,97 kg/CV | miglior rapporto · 120d xDrive F40 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X1 xDrive20i F48 | 120d xDrive F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,58 s | 1,50 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,80 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 5,40 s | 4,93 s |
| 0–100 km/h | 7,78 s | 7,13 s |
| 0–120 km/h | 10,86 s | 9,98 s |
| 0–160 km/h | 20,00 s | 18,51 s |
| 0–200 km/h | 40,38 s | 35,95 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,68 s | 15,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,72 s | 28,00 s |
| Vel. max | 221 km/h | 228 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 515 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 120d xDrive raggiunge i 100 km/h in 7,13 s contro 7,78 s della X1 xDrive20i. A questo punto, la 120d xDrive ha 0,65 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la 120d xDrive viaggia a 119 km/h contro 116 km/h della X1 xDrive20i. Il distacco è di 0,33 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 120d xDrive taglia il traguardo in 15,21 s contro 15,67 s. Il distacco di 0,46 s rappresenta circa 19 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 120d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 164 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la 120d xDrive chiude in 27,99 s contro 28,72 s, con 0,72 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (221 vs 228 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X1 xDrive20i a 223 km/h, la 120d xDrive a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,18 kg/cv vs 7,97 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,69 secondi. La differenza di 0,65 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 120d xDrive F40 (7,13 s vs 7,78 s).
X1 xDrive20i F48 passa da 0 a 100 km/h in 7,78 secondi (simulazione calibrata).
X1 xDrive20i F48: 192 CV, rapporto 8,18 kg/CV. 120d xDrive F40: 190 CV, rapporto 7,97 kg/CV.
X1 xDrive20i F48: 221 km/h. 120d xDrive F40: 228 km/h.