Bmw X1 xDrive25d F48 vs Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 m
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
0Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 0 %.
Bmw X1 xDrive25d vs Austral E-Tech Full Hybrid 200: cronaca di un drag race a 235 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw X1 xDrive25d raggiunge i 100 km/h in 6,51 s contro 8,29 s della Austral E-Tech Full Hybrid 200. A questo punto, la Bmw X1 xDrive25d ha 1,78 s di vantaggio e si trova circa 29 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw X1 xDrive25d viaggia a 125 km/h contro 120 km/h della Austral E-Tech Full Hybrid 200. Il distacco è di 1,33 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X1 xDrive25d taglia il traguardo in 14,64 s contro 16,16 s. Il distacco di 1,52 s rappresenta circa 61 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Bmw X1 xDrive25d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 173 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X1 xDrive25d chiude in 26,82 s contro 28,80 s, con 1,97 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
La Bmw X1 xDrive25d dispone di trazione integrale (AWD) contro la Austral E-Tech Full Hybrid 200 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X1 xDrive25d a 235 km/h, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,82 kg/cv vs 8,20 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,45 secondi. La differenza di 1,78 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw X1 xDrive25d has a clear edge over the Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.