BMW X1 xDrive25e F48 vs BMW X3 xDrive20d G01: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Bmw X1 xDrive25e raggiunge i 100 km/h in 6,84 s contro 7,92 s della Bmw X3 xDrive20d. La coppia istantanea di 385 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Bmw X1 xDrive25e ha 1,08 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

A 200 metri, la Bmw X1 xDrive25e viaggia a 121 km/h contro 114 km/h della Bmw X3 xDrive20d. Il distacco è di 0,41 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X1 xDrive25e taglia il traguardo in 14,99 s contro 15,76 s. Il distacco di 0,77 s rappresenta circa 30 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la Bmw X1 xDrive25e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 167 km/h contro 156 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X1 xDrive25e chiude in 27,59 s contro 29,22 s, con 1,64 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (213 km/h), la Bmw X3 xDrive20d non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X1 xDrive25e a 193 km/h, la Bmw X3 xDrive20d a 213 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,46 secondi. La differenza di 1,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.