Sullo 0–100 km/h vince X1 xDrive25i F48 (6,66 s vs 7,35 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X1 xDrive25i F48 | Q5 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,66 s−0,69 s | 7,35 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,82 s−0,47 s | 15,29 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,14 s−1,47 s | 28,61 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 232 km/h+6 km/h | 226 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,86 kg/CVmiglior rapporto | 9,58 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X1 xDrive25i F48 | Q5 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,12 s |
| 0–50 km/h | 2,56 s | 2,19 s |
| 0–80 km/h | 4,71 s | 4,81 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,66 s | 7,35 s |
| 0–120 km/h | 9,16 s | 10,60 s |
| 0–160 km/h | 16,44 s | 21,04 s |
| 0–200 km/h | 30,65 s | 40,96 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,82 s | 15,29 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,14 s | 28,61 s |
| Vel. max | 232 km/h | 226 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 585 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 955 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Bmw X1 xDrive25i raggiunge i 100 km/h in 6,66 s contro 7,35 s della Q5 SUV. Nonostante il tempo più veloce, la Q5 SUV si trova 4 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw X1 xDrive25i viaggia a 123 km/h contro 115 km/h della Q5 SUV. Il distacco è di 0,08 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X1 xDrive25i taglia il traguardo in 14,82 s contro 15,29 s. Il distacco di 0,46 s rappresenta circa 18 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw X1 xDrive25i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 157 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X1 xDrive25i chiude in 27,13 s contro 28,61 s, con 1,47 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (232 vs 226 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X1 xDrive25i a 235 km/h, la Q5 SUV a 226 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,86 kg/cv vs 9,58 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,47 secondi. La differenza di 0,69 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince X1 xDrive25i F48 (6,66 s vs 7,35 s).
X1 xDrive25i F48 passa da 0 a 100 km/h in 6,66 secondi (simulazione calibrata).
X1 xDrive25i F48: 231 CV, rapporto 6,86 kg/CV. Q5 SUV: 204 CV, rapporto 9,58 kg/CV.
X1 xDrive25i F48: 232 km/h. Q5 SUV: 226 km/h.