BMW X1 xDrive25i F48 vs BMW X1 xDrive25e F48: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X1 xDrive25i raggiunge i 100 km/h in 6,66 s contro 6,78 s della X1 xDrive25e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 231 cv compensa. Nonostante il tempo più veloce, la X1 xDrive25e si trova 1 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la X1 xDrive25i viaggia a 123 km/h contro 122 km/h della X1 xDrive25e. Il distacco è di 0,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la X1 xDrive25i taglia il traguardo in 14,82 s contro 14,92 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la X1 xDrive25i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la X1 xDrive25i chiude in 27,13 s contro 27,44 s, con 0,30 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X1 xDrive25i a 235 km/h, la X1 xDrive25e a 193 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,03 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.