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BMW X2 sDrive18d F39
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X2 sDrive18d F39 | X1 sDrive18d E84 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,20 s | 9,73 s | 0,53 s · X2 sDrive18d F39 |
| 400 m partenza da fermo | 16,72 s | 17,22 s | 0,50 s · X2 sDrive18d F39 |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,59 s | 31,10 s | 0,51 s · X2 sDrive18d F39 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 206 km/h | 200 km/h | 6 km/h · X2 sDrive18d F39 |
| Rapporto peso/potenza | 10,00 kg/CV | 10,28 kg/CV | miglior rapporto · X2 sDrive18d F39 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X2 sDrive18d F39 | X1 sDrive18d E84 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,97 s | 2,42 s |
| 0–50 km/h | 3,36 s | 4,03 s |
| 0–80 km/h | 6,40 s | 6,96 s |
| 0–100 km/h | 9,20 s | 9,73 s |
| 0–120 km/h | 12,93 s | 13,46 s |
| 0–160 km/h | 24,98 s | 25,56 s |
| 0–200 km/h | 65,87 s | 78,61 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,72 s | 17,22 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,59 s | 31,10 s |
| Vel. max | 206 km/h | 200 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 500 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 143 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual |
Alla partenza, la X2 sDrive18d raggiunge i 100 km/h in 9,20 s contro 9,73 s della X1 sDrive18d. A questo punto, la X2 sDrive18d ha 0,53 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la X2 sDrive18d viaggia a 110 km/h contro 110 km/h della X1 sDrive18d. Il distacco è di 0,49 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la X2 sDrive18d taglia il traguardo in 16,72 s contro 17,21 s. Il distacco di 0,50 s rappresenta circa 19 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la X2 sDrive18d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 152 km/h contro 152 km/h. A 1.000 metri, la X2 sDrive18d chiude in 30,58 s contro 31,10 s, con 0,51 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (206 vs 200 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X2 sDrive18d a 207 km/h, la X1 sDrive18d a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,00 kg/cv vs 10,28 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,73 secondi. La differenza di 0,53 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince X2 sDrive18d F39 (9,20 s vs 9,73 s).
X2 sDrive18d F39 passa da 0 a 100 km/h in 9,20 secondi (simulazione calibrata).
X2 sDrive18d F39: 150 CV, rapporto 10,00 kg/CV. X1 sDrive18d E84: 143 CV, rapporto 10,28 kg/CV.
X2 sDrive18d F39: 206 km/h. X1 sDrive18d E84: 200 km/h.