Sur 0–100 km/h, X2 xDrive25d F39 gagne (6,68 s vs 9,21 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X2 xDrive25d F39 | Q3 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,68 s−2,53 s | 9,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,88 s−1,80 s | 16,68 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,20 s−3,07 s | 30,27 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 234 km/h+27 km/h | 207 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,01 kg/CVmiglior rapporto | 10,83 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X2 xDrive25d F39 | Q3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,63 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 2,60 s | 3,47 s |
| 0–80 km/h | 4,74 s | 6,18 s |
| 0–100 km/h | 6,68 s | 9,21 s |
| 0–120 km/h | 9,18 s | 12,73 s |
| 0–160 km/h | 16,53 s | 23,40 s |
| 0–200 km/h | 30,60 s | 49,76 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,88 s | 16,68 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,20 s | 30,27 s |
| Vel. max | 234 km/h | 207 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | 4 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 620 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 360 Nm | |
| Peso | 1 625 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Bmw X2 xDrive25d raggiunge i 100 km/h in 6,68 s contro 9,21 s della Q3 Sportback. A questo punto, la Bmw X2 xDrive25d ha 2,53 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X2 xDrive25d viaggia a 124 km/h contro 110 km/h della Q3 Sportback. Il distacco è di 1,21 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X2 xDrive25d taglia il traguardo in 14,88 s contro 16,68 s. Il distacco di 1,80 s rappresenta circa 67 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X2 xDrive25d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X2 xDrive25d chiude in 27,20 s contro 30,26 s, con 3,07 s di vantaggio.
La Bmw X2 xDrive25d dispone di trazione integrale (AWD) contro la Q3 Sportback a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X2 xDrive25d a 237 km/h, la Q3 Sportback a 207 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,01 kg/cv vs 10,83 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,82 secondi. La differenza di 2,53 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X2 xDrive25d F39 passe de 0 à 100 km/h en 6,68 secondes (simulation calibrée).
X2 xDrive25d F39 : 231 CV, ratio 7,01 kg/CV. Q3 Sportback : 150 CV, ratio 10,83 kg/CV.
X2 xDrive25d F39 : 234 km/h. Q3 Sportback : 207 km/h.