Sullo 0–100 km/h vince X3 M40d G01 (4,87 s vs 6,74 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X3 M40d G01 | X2 xDrive25e F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,87 s−1,87 s | 6,74 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,21 s−1,68 s | 14,89 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,25 s−3,07 s | 27,32 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+55 km/h | 195 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,81 kg/CVmiglior rapporto | 7,86 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X3 M40d G01 | X2 xDrive25e F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,49 s |
| 0–80 km/h | 3,49 s | 4,65 s |
| 0–100 km/h | 4,87 s | 6,74 s |
| 0–120 km/h | 6,61 s | 9,34 s |
| 0–160 km/h | 11,49 s | 16,97 s |
| 0–200 km/h | 19,48 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 13,21 s | 14,89 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,25 s | 27,32 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 195 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 326 CV | 6 cyl |
| Coppia | 680 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | 3 cyl |
| Coppia | 385 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw X3 M40d raggiunge i 100 km/h in 4,87 s contro 6,74 s della Bmw X2 xDrive25e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 326 cv compensa. A questo punto, la Bmw X3 M40d ha 1,87 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X3 M40d viaggia a 138 km/h contro 122 km/h della Bmw X2 xDrive25e. Il distacco è di 1,07 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X3 M40d taglia il traguardo in 13,21 s contro 14,89 s. Il distacco di 1,68 s rappresenta circa 69 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X3 M40d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 169 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X3 M40d chiude in 24,24 s contro 27,32 s, con 3,08 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X3 M40d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw X2 xDrive25e a 195 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,91 secondi. La differenza di 1,87 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince X3 M40d G01 (4,87 s vs 6,74 s).
X3 M40d G01 passa da 0 a 100 km/h in 4,87 secondi (simulazione calibrata).
X3 M40d G01: 326 CV, rapporto 5,81 kg/CV. X2 xDrive25e F39: 220 CV, rapporto 7,86 kg/CV.
X3 M40d G01: 250 km/h. X2 xDrive25e F39: 195 km/h.