Sullo 0–100 km/h vince X3 M40i G01 (4,74 s vs 6,68 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X3 M40i G01 | X2 xDrive25d F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,74 s−1,94 s | 6,68 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,98 s−1,90 s | 14,88 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,62 s−3,58 s | 27,20 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+16 km/h | 234 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,19 kg/CVmiglior rapporto | 7,01 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X3 M40i G01 | X2 xDrive25d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 3,49 s | 4,74 s |
| 0–100 km/h | 4,74 s | 6,68 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 9,18 s |
| 0–160 km/h | 10,59 s | 16,53 s |
| 0–200 km/h | 17,32 s | 30,60 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,98 s | 14,88 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,62 s | 27,20 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 234 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | 4 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 620 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw X3 M40i raggiunge i 100 km/h in 4,74 s contro 6,68 s della Bmw X2 xDrive25d. A questo punto, la Bmw X3 M40i ha 1,94 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X3 M40i viaggia a 142 km/h contro 124 km/h della Bmw X2 xDrive25d. Il distacco è di 1,20 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X3 M40i taglia il traguardo in 12,98 s contro 14,88 s. Il distacco di 1,90 s rappresenta circa 78 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X3 M40i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X3 M40i chiude in 23,62 s contro 27,20 s, con 3,58 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X3 M40i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw X2 xDrive25d a 237 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,19 kg/cv vs 7,01 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,69 secondi. La differenza di 1,94 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X3 M40i G01 passa da 0 a 100 km/h in 4,74 secondi (simulazione calibrata).
X3 M40i G01: 360 CV, rapporto 5,19 kg/CV. X2 xDrive25d F39: 231 CV, rapporto 7,01 kg/CV.
X3 M40i G01: 250 km/h. X2 xDrive25d F39: 234 km/h.