Bmw X3 M40i or Porsche Cayenne Diesel: which has more power?

Bmw X3 M40i produces 360 hp and 500 Nm torque vs 580 Nm, versus 262 hp for Porsche Cayenne Diesel. Bmw X3 M40i leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw X3 M40i or the Porsche Cayenne Diesel?

Bmw X3 M40i is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 7.2s for Porsche Cayenne Diesel, a gap of 2.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw X3 M40i or the Porsche Cayenne Diesel?

Bmw X3 M40i has a clear edge over the Porsche Cayenne Diesel to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw X3 M40i or Porsche Cayenne Diesel: which has more power?

Bmw X3 M40i has about 35% more power than the Porsche Cayenne Diesel. On torque, Porsche Cayenne Diesel also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW X3 M40i G01 vs Porsche Cayenne Diesel 958.2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

BMW X3 M40i G01 vs Porsche Cayenne Diesel 958.2: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

BMWBenzinaPiù veloce

X3 M40i G01

360 CV · 500 Nm · 1,870 kg · 2021

PorscheDiesel

Cayenne Diesel 958.2

262 CV · 580 Nm · 2,110 kg · 2015

	X3 M40i G01	Cayenne Diesel 958.2
0–100 km/h	4,74 s−2,38 s	7,11 s
400 m partenza da fermo	12,98 s−2,24 s	15,22 s
1.000 m partenza da fermo	23,62 s−4,56 s	28,18 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	250 km/h+33 km/h	217 km/h
Rapporto peso/potenza	5,19 kg/CVmiglior rapporto	8,05 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBenzinaX3 M40i G01

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheDieselCayenne Diesel 958.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	X3 M40i G01	Cayenne Diesel 958.2
0–30 km/h	1,26 s	1,41 s
0–50 km/h	2,08 s	2,51 s
0–80 km/h	3,49 s	4,90 s
0–100 km/h	4,74 s	7,11 s
0–120 km/h	6,30 s	10,08 s
0–160 km/h	10,59 s	19,05 s
0–200 km/h	17,32 s	39,76 s
400 m partenza da fermo	12,98 s	15,22 s
1.000 m partenza da fermo	23,62 s	28,18 s
Vel. max limitata	250 km/h	217 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

X3 M40i G01

5,19kg/CVrapporto migliore di 2,86 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	360 CV	6 cyl
Coppia	500 Nm
Peso	1 870 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	8-speed Steptronic

Porsche

Cayenne Diesel 958.2

8,05kg/CVcompensa con −240 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	262 CV	V6
Coppia	580 Nm
Peso	2 110 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw X3 M40i raggiunge i 100 km/h in 4,74 s contro 7,11 s della Cayenne Diesel. A questo punto, la Bmw X3 M40i ha 2,38 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw X3 M40i viaggia a 142 km/h contro 118 km/h della Cayenne Diesel. Il distacco è di 1,31 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X3 M40i taglia il traguardo in 12,98 s contro 15,22 s. Il distacco di 2,24 s rappresenta circa 88 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Bmw X3 M40i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X3 M40i chiude in 23,62 s contro 28,17 s, con 4,56 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X3 M40i a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Cayenne Diesel a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,19 kg/cv vs 8,05 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,83 secondi. La differenza di 2,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.