BMW X3 xDrive30d G01 vs Audi A5 Sedan: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X3 xDrive30d raggiunge i 100 km/h in 5,62 s contro 9,98 s della A5 Sedan. A questo punto, la X3 xDrive30d ha 4,36 s di vantaggio e si trova circa 33 m avanti.

A 200 metri, la X3 xDrive30d viaggia a 130 km/h contro 108 km/h della A5 Sedan. Il distacco è di 2,33 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la X3 xDrive30d taglia il traguardo in 13,96 s contro 17,30 s. Il distacco di 3,34 s rappresenta circa 118 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la X3 xDrive30d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la X3 xDrive30d chiude in 25,66 s contro 31,28 s, con 5,62 s di vantaggio.

La X3 xDrive30d dispone di trazione integrale (AWD) contro la A5 Sedan a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X3 xDrive30d a 245 km/h, la A5 Sedan a 216 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,75 kg/cv vs 11,30 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,30 secondi. La differenza di 4,36 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.