Sullo 0–100 km/h vince X3 xDrive30d G01 (5,62 s vs 9,69 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X3 xDrive30d G01 | Kuga EcoBoost 150 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,62 s−4,07 s | 9,69 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,96 s−3,25 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,66 s−5,64 s | 31,30 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 245 km/h+43 km/h | 202 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,75 kg/CVmiglior rapporto | 10,71 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X3 xDrive30d G01 | Kuga EcoBoost 150 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 3,54 s |
| 0–80 km/h | 3,95 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 5,62 s | 9,69 s |
| 0–120 km/h | 7,75 s | 13,85 s |
| 0–160 km/h | 13,82 s | 26,92 s |
| 0–200 km/h | 24,31 s | 84,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,96 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,66 s | 31,30 s |
| Vel. max | 245 km/h | 202 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 607 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Bmw X3 xDrive30d raggiunge i 100 km/h in 5,62 s contro 9,69 s della Kuga EcoBoost 150. A questo punto, la Bmw X3 xDrive30d ha 4,07 s di vantaggio e si trova circa 32 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X3 xDrive30d viaggia a 130 km/h contro 107 km/h della Kuga EcoBoost 150. Il distacco è di 2,23 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X3 xDrive30d taglia il traguardo in 13,96 s contro 17,21 s. Il distacco di 3,25 s rappresenta circa 115 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X3 xDrive30d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X3 xDrive30d chiude in 25,66 s contro 31,29 s, con 5,63 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 245 km/h, la Bmw X3 xDrive30d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,75 kg/cv vs 10,71 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,19 secondi. La differenza di 4,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince X3 xDrive30d G01 (5,62 s vs 9,69 s).
X3 xDrive30d G01 passa da 0 a 100 km/h in 5,62 secondi (simulazione calibrata).
X3 xDrive30d G01: 286 CV, rapporto 6,75 kg/CV. Kuga EcoBoost 150: 150 CV, rapporto 10,71 kg/CV.
X3 xDrive30d G01: 245 km/h. Kuga EcoBoost 150: 202 km/h.