Bmw X3 xDrive30e G01 vs Lexus IS 300 RWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Bmw X3 xDrive30e vs IS 300 RWD: cronaca di un drag race a 225 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw X3 xDrive30e raggiunge i 100 km/h in 6,14 s contro 7,40 s della IS 300 RWD. A questo punto, la Bmw X3 xDrive30e ha 1,26 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw X3 xDrive30e viaggia a 127 km/h contro 124 km/h della IS 300 RWD. Il distacco è di 0,99 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X3 xDrive30e taglia il traguardo in 14,38 s contro 15,44 s. Il distacco di 1,06 s rappresenta circa 45 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Bmw X3 xDrive30e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 173 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X3 xDrive30e chiude in 26,28 s contro 27,59 s, con 1,31 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (225 km/h), la IS 300 RWD non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
La Bmw X3 xDrive30e dispone di trazione integrale (AWD) contro la IS 300 RWD a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X3 xDrive30e a 210 km/h, la IS 300 RWD a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,82 kg/cv vs 6,92 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,11 secondi. La differenza di 1,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw X3 xDrive30e has a clear edge over the Lexus IS 300 RWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.