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BMW X3 xDrive30e G01
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,14 s
| Misura | X3 xDrive30e G01 | Countryman Cooper SE ALL4 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,14 s | 6,90 s | 0,76 s · X3 xDrive30e G01 |
| 400 m partenza da fermo | 14,38 s | 15,09 s | 0,71 s · X3 xDrive30e G01 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,28 s | 27,63 s | 1,35 s · X3 xDrive30e G01 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 210 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 6,82 kg/CV | 7,63 kg/CV | miglior rapporto · X3 xDrive30e G01 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X3 xDrive30e G01 | Countryman Cooper SE ALL4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,76 s |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 4,34 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 6,14 s | 6,90 s |
| 0–120 km/h | 8,43 s | 9,49 s |
| 0–160 km/h | 14,91 s | 17,27 s |
| 0–200 km/h | 25,95 s | 35,97 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,38 s | 15,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,28 s | 27,63 s |
| Vel. max | 210 km/h | 210 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 292 CV | 4 cyl |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 990 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 224 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la X3 xDrive30e raggiunge i 100 km/h in 6,14 s contro 6,90 s della Countryman Cooper SE ALL4. A questo punto, la X3 xDrive30e ha 0,76 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la X3 xDrive30e viaggia a 127 km/h contro 123 km/h della Countryman Cooper SE ALL4. Il distacco è di 0,52 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X3 xDrive30e taglia il traguardo in 14,38 s contro 15,09 s. Il distacco di 0,71 s rappresenta circa 29 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la X3 xDrive30e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la X3 xDrive30e chiude in 26,28 s contro 27,63 s, con 1,35 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (210 vs 210 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la X3 xDrive30e e la Countryman Cooper SE ALL4 sono governate a 210 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,82 kg/cv vs 7,63 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,99 secondi. La differenza di 0,76 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince X3 xDrive30e G01 (6,14 s vs 6,90 s).
X3 xDrive30e G01 passa da 0 a 100 km/h in 6,14 secondi (simulazione calibrata).
X3 xDrive30e G01: 292 CV, rapporto 6,82 kg/CV. Countryman Cooper SE ALL4: 224 CV, rapporto 7,63 kg/CV.
X3 xDrive30e G01: 210 km/h. Countryman Cooper SE ALL4: 210 km/h.