Sur 0–100 km/h, X4 M40d G02 gagne (4,94 s vs 7,79 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X4 M40d G02 | 220d xDrive Gran Tourer F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,94 s−2,85 s | 7,79 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,29 s−2,47 s | 15,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,39 s−4,50 s | 28,89 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+33 km/h | 217 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,81 kg/CVmiglior rapporto | 8,50 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X4 M40d G02 | 220d xDrive Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,92 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 5,44 s |
| 0–100 km/h | 4,94 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 6,72 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 11,71 s | 20,39 s |
| 0–200 km/h | 19,89 s | 43,35 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,29 s | 15,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,39 s | 28,89 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 217 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 326 CV | 6 cyl |
| Coppia | 680 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 615 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw X4 M40d raggiunge i 100 km/h in 4,94 s contro 7,79 s della Bmw 220d xDrive Gran Tourer. A questo punto, la Bmw X4 M40d ha 2,85 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X4 M40d viaggia a 137 km/h contro 116 km/h della Bmw 220d xDrive Gran Tourer. Il distacco è di 1,63 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X4 M40d taglia il traguardo in 13,29 s contro 15,75 s. Il distacco di 2,47 s rappresenta circa 95 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X4 M40d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X4 M40d chiude in 24,38 s contro 28,89 s, con 4,50 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X4 M40d a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw 220d xDrive Gran Tourer a 218 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,81 kg/cv vs 8,50 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,73 secondi. La differenza di 2,85 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X4 M40d G02 passe de 0 à 100 km/h en 4,94 secondes (simulation calibrée).
X4 M40d G02 : 326 CV, ratio 5,81 kg/CV. 220d xDrive Gran Tourer F22 : 190 CV, ratio 8,50 kg/CV.
X4 M40d G02 : 250 km/h. 220d xDrive Gran Tourer F22 : 217 km/h.