Sur 0–100 km/h, X4 M40d G02 gagne (4,81 s vs 7,34 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X4 M40d G02 | Q5 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,81 s−2,53 s | 7,34 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,13 s−2,16 s | 15,29 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,04 s−4,53 s | 28,57 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+24 km/h | 226 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,94 kg/CVmiglior rapporto | 9,66 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X4 M40d G02 | Q5 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,16 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 3,44 s | 4,82 s |
| 0–100 km/h | 4,81 s | 7,34 s |
| 0–120 km/h | 6,53 s | 10,56 s |
| 0–160 km/h | 11,29 s | 20,86 s |
| 0–200 km/h | 18,75 s | 40,24 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,13 s | 15,29 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,04 s | 28,57 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 226 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | X4 M40d | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 970 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Bmw X4 M40d raggiunge i 100 km/h in 4,81 s contro 7,34 s della Q5 Sportback. A questo punto, la Bmw X4 M40d ha 2,53 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X4 M40d viaggia a 139 km/h contro 115 km/h della Q5 Sportback. Il distacco è di 1,21 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X4 M40d taglia il traguardo in 13,13 s contro 15,28 s. Il distacco di 2,15 s rappresenta circa 82 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X4 M40d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 193 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X4 M40d chiude in 24,04 s contro 28,56 s, con 4,53 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X4 M40d a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Q5 Sportback a 226 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,94 kg/cv vs 9,66 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,41 secondi. La differenza di 2,53 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X4 M40d G02 passe de 0 à 100 km/h en 4,81 secondes (simulation calibrée).
X4 M40d G02 : 340 CV, ratio 5,94 kg/CV. Q5 Sportback : 204 CV, ratio 9,66 kg/CV.
X4 M40d G02 : 250 km/h. Q5 Sportback : 226 km/h.