Sullo 0–100 km/h vince X4 M40d G02 (4,81 s vs 6,04 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X4 M40d G02 | Model Y Juniper RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,81 s−1,23 s | 6,04 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,13 s−1,12 s | 14,25 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,04 s−1,54 s | 25,58 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+41 km/h | 209 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,94 kg/CVmiglior rapporto | 6,20 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X4 M40d G02 | Model Y Juniper RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,74 s |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 2,91 s |
| 0–80 km/h | 3,44 s | 4,67 s |
| 0–100 km/h | 4,81 s | 6,04 s |
| 0–120 km/h | 6,53 s | 7,80 s |
| 0–160 km/h | 11,29 s | 13,29 s |
| 0–200 km/h | 18,75 s | 22,11 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,13 s | 14,25 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,04 s | 25,58 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 209 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 299 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 419 Nm | |
| Peso | 1 853 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Bmw X4 M40d raggiunge i 100 km/h in 4,81 s contro 6,04 s della Model Y Juniper RWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 340 cv compensa. A questo punto, la Bmw X4 M40d ha 1,23 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X4 M40d viaggia a 139 km/h contro 135 km/h della Model Y Juniper RWD. Il distacco è di 0,95 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X4 M40d taglia il traguardo in 13,13 s contro 14,24 s. Il distacco di 1,11 s rappresenta circa 50 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X4 M40d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 193 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X4 M40d chiude in 24,04 s contro 25,58 s, con 1,54 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X4 M40d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Model Y Juniper RWD a 209 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,90 secondi. La differenza di 1,23 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince X4 M40d G02 (4,81 s vs 6,04 s).
X4 M40d G02 passa da 0 a 100 km/h in 4,81 secondi (simulazione calibrata).
X4 M40d G02: 340 CV, rapporto 5,94 kg/CV. Model Y Juniper RWD: 299 CV, rapporto 6,20 kg/CV.
X4 M40d G02: 250 km/h. Model Y Juniper RWD: 209 km/h.