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BMW X4 xDrive30d G02
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,86 s
| Misura | X4 xDrive30d G02 | 223i xDrive Active Tourer G42 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,86 s | 6,98 s | 1,12 s · X4 xDrive30d G02 |
| 400 m partenza da fermo | 14,18 s | 15,12 s | 0,94 s · X4 xDrive30d G02 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,05 s | 27,21 s | 1,16 s · X4 xDrive30d G02 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h | 238 km/h | 2 km/h · X4 xDrive30d G02 |
| Rapporto peso/potenza | 6,87 kg/CV | 7,41 kg/CV | miglior rapporto · X4 xDrive30d G02 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X4 xDrive30d G02 | 223i xDrive Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 5,14 s |
| 0–100 km/h | 5,86 s | 6,98 s |
| 0–120 km/h | 8,07 s | 9,33 s |
| 0–160 km/h | 14,44 s | 16,13 s |
| 0–200 km/h | 25,85 s | 28,39 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,18 s | 15,12 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,05 s | 27,21 s |
| Vel. max | 240 km/h | 238 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 218 CV | 4 cyl |
| Coppia | 360 Nm | |
| Peso | 1 615 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la X4 xDrive30d raggiunge i 100 km/h in 5,86 s contro 6,98 s della 223i xDrive Active Tourer. A questo punto, la X4 xDrive30d ha 1,12 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la X4 xDrive30d viaggia a 129 km/h contro 125 km/h della 223i xDrive Active Tourer. Il distacco è di 0,81 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X4 xDrive30d taglia il traguardo in 14,18 s contro 15,12 s. Il distacco di 0,94 s rappresenta circa 40 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la X4 xDrive30d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la X4 xDrive30d chiude in 26,04 s contro 27,21 s, con 1,16 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (240 vs 238 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la X4 xDrive30d e la 223i xDrive Active Tourer sono governate a 240 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,87 kg/cv vs 7,41 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,73 secondi. La differenza di 1,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X4 xDrive30d G02 (5,86 s vs 6,98 s).
X4 xDrive30d G02 passa da 0 a 100 km/h in 5,86 secondi (simulazione calibrata).
X4 xDrive30d G02: 265 CV, rapporto 6,87 kg/CV. 223i xDrive Active Tourer G42: 218 CV, rapporto 7,41 kg/CV.
X4 xDrive30d G02: 240 km/h. 223i xDrive Active Tourer G42: 238 km/h.